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兩輪換電新模式,破解外賣騎手電動車用電

來源:網(wǎng)絡(luò) 作者:貝塞爾 時間:2021-04-28 13:58

  《上海市非機(jī)動車安全管理條例》即將于5月1日起正式施行。目前,上海電動自行車保有量約1000萬輛,實際使用量約800萬輛,主要用于市民日常代步和外賣快遞騎手出行。

兩輪換電模式

  據(jù)了解,智能換電柜成為行業(yè)中能解決外賣快遞騎手用電的新模式。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和鋰電池BMS管理技術(shù)進(jìn)行整合,使用換電柜之后,用戶在使用換電柜時,只需要用手機(jī)掃一掃,就可以將充滿電的電池與沒電的電池進(jìn)行更換。從產(chǎn)品形態(tài)上看,類似快遞柜,每個電池都放在一個一個的柜門里面,通過控制每個柜門的開啟來完成電池的借、還。整個換電時間可能只需要10秒時間,就可以將一個滿電狀態(tài)的電池放入電動自行車內(nèi)。換電模式將整體的充電安全風(fēng)險完全從空間、時間的角度上與人隔開,避免安全事故。

  智能換電柜與現(xiàn)存的充電柜有部分差異,換電柜是只需更換沒電的電瓶即可;而充電柜則是需要將個人的電池放置柜內(nèi)進(jìn)行充電相關(guān)動作。換電模式相對充電模式有諸多優(yōu)勢,在電池的標(biāo)準(zhǔn)化、電瓶換電使用的效率、安全性等諸多方面均有提升。

  相較傳統(tǒng)的充電模式而言,安全、便利是換電模式的兩個主要優(yōu)勢,一方面,共享充電樁雖把充電環(huán)節(jié)從室內(nèi)移入室外,但并未從根本上解決鉛酸電池的安全隱患,或需更標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理的完整技術(shù)解決方案;另一方面,換電柜使用場景更為便捷,外賣小哥們用電無需在集中充電需求高峰等待。此外,普通接線充電方式,往往需要2—8小時不等,換電柜只需要更換滿電電池即可使用。

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